通常情況下,防彈玻璃的厚度決定了防御效果。但并不是說,面對同一種口徑的子彈,防彈玻璃的厚度也是相同的。據了解,現在的市面中,防彈玻璃價格,可以防御7.62毫米子彈的防彈玻璃就有四種。厚度從4mm到68.5mm不等。雖然我們都知道,防彈玻璃越厚,防御子彈的效果就越好。但是國家在裝甲車上面用的防彈玻璃,還是會盡可能的減少它的厚度。畢竟,家用防彈玻璃,玻璃越厚,對裝甲車來說負擔越大。不能光顧著防御,而丟失了裝甲車的靈活性。
能抵御住大口徑子彈的防彈玻璃,都是非常厚重的。只是這些厚重的玻璃并不會放在軍事作戰車上,因為軍事車輛性能重要,想讓車靈活性好,減輕玻璃的重量也是關鍵。平常戰場中,防彈玻璃,這些參戰的軍事車輛的防彈玻璃只需要抵擋住7.62毫米的子彈就可以了。在厚重一些的玻璃,就會讓車輛的靈活性降低。
然了,我們在銀行柜臺上見到的防彈玻璃和軍事上面的玻璃又有一些差距。因為兩者保護的東西有所同,但是無論是哪種玻璃,都不會影響使用者的視線。
傳統防彈玻璃的綜合性能比較
以無機玻璃作為面板材料,聚碳酸酯作為背板的表層材料,定向有機玻璃作為中間過渡材料,即G /DYB /PC結構,不僅具有優異的防彈性能,而且可以減重20%以上,適合輕型防彈要求。顯然這種減重效果是因為使用了高沖擊韌性低密度的PC以及采用了更有效的防彈結構G /DYB /PC。
間隙裝甲結構對防彈性能和面密度的影響
所謂間隙裝甲結構,是指兩層透明材料之間由氣體(如空氣)形成一定的間隙,而沒有膠層(如PU)。國外結構為“無機-有機”類防彈玻璃,經常傾向于無機和有機之間不用中間膠層而采用“間隙”結構[2]。但表6表明,間隙裝甲的防彈性能略有降低,這說明中間層PU有利于防彈。但間隙結構有利于減重,而且無機和有機材料之間沒有應力,因此間隙裝甲結構可根據實際情況選用。
防彈玻璃與其它玻璃抗爆炸對比:普通玻璃(退火、鋼化、半鋼化)受詐彈爆炸沖擊時,玻璃碎片散落,玻璃出現穿透性破壞,人員及室內設施受到嚴重的傷害。RET≈0-0.2。 普通夾層玻璃受到詐彈爆炸沖擊時,玻璃破列,沖擊波進入室內,嚴重時整張碎玻璃飛起,砸向人體引起嚴害,整體損害范圍小于普通玻璃。RET≈0.3-0.5。
防玻璃受到爆炸沖擊時,玻璃向后彎曲,同時框架系統向后壓縮緩沖,玻璃完整或出現破列,防彈玻璃門,但基本沒有碎片濺出,確保室內人員和設施沒有受到傷害。RET≈1.0。 注:RET:保持值,表示玻璃在框架內的整體保持性。
RET=爆炸沖擊后玻璃重量/爆炸沖擊前玻璃重量
當RET=1.0時,玻璃整體仍留在框架內,碎片沒有散落,玻璃未出現穿透;
當RET=0時,整塊玻璃離開框架,碎片散落,出現穿透性失效。
高分子聚合物一般為PVB,也有其他種類透明防彈膜,不過PVB 為常用材料。
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